TAG Heuer und Oracle Red Bull Racing
Eine Sonderuhr zum zehnjährigen Jubiläum der Partnerschaft in der Formel1
Anlässlich des zehnjährigen Jubiläums der Partnerschaft mit Oracle Red Bull Racing bringt TAG Heuer die Uhr «Formula 1 Solargraph» auf den Markt. Eine gute Gelegenheit, gemeinsam mit Laurent Mekies, dem CEO und Teamchef des Rennstalls aus Milton Keynes, auf die vergangenen Jahre zurückzublicken.
Im Jahr 2016 besiegelten der Schweizer Uhrenhersteller TAG Heuer und das Formel-1-Team Red Bull eine Partnerschaft, die Geschichte schreiben sollte: Nicht nur wurde die Marke aus La Chaux-de-Fonds zum Zeitnehmer des britisch-österreichischen Teams, sondern am Steuer des Rennwagens jener Saison, des vom genialen Ingenieur Adrian Newey entworfenen Red Bull RB12, wurde ein gewisser Max Verstappen mit 18 Jahren zum jüngsten Grand-Prix-Sieger in der Geschichte der Formel 1 … und das bei seinem allerersten Rennen für das Red-Bull-Team!
Zehn Jahre sind vergangen. Verstappens 73 Siege fielen allesamt in die TAG-Heuer-Ära, hinzu kommen die Siege seiner Teamkollegen: insgesamt 82 Erfolge, vier Fahrertitel in Folge (2021 bis 2024) und zwei Konstrukteurstitel (2022 und 2023), darunter eine geradezu unverschämte Saison 2023 mit sage und schreibe 21 Siegen in 22 Rennen.
Ein Formel-1-Team ist auf ein einziges Ziel ausgerichtet: zu gewinnen. Und man stellt fest, dass TAG Heuer genau dasselbe tut.
Das Paddock à la LVMH
Inzwischen hat TAG Heuer seine Präsenz in der Formel 1 weiter ausgebaut. Seit 2025 ist die Marke im Rahmen der auf zehn Jahre angelegten Vereinbarung zwischen LVMH und der Formel 1 wieder offizieller Zeitnehmer der Meisterschaft – eine Rolle, die sie bereits von 1992 bis 2003 innehatte. Zudem war sie 2025 der allererste Titelpartner in der Geschichte des Grand Prix von Monaco, bevor sie in diesem Jahr dem neuen Grand Prix von Spanien in Madrid ihren Namen gab – 2027 folgt Silverstone. Die Uhrenmarke vereint somit die Rollen des offiziellen Zeitnehmers der Meisterschaft, des Teampartners und des Titelsponsors einzelner Grands Prix.
Laurent Mekies, Chef von Oracle Red Bull Racing, sieht die Verbindung zwischen seinem Rennstall und TAG Heuer als selbstverständlich an: «Ein Formel-1-Team ist auf ein einziges Ziel ausgerichtet: zu gewinnen. Und Gewinnen bedeutet, in jedem noch so kleinen Detail jedes Teils, das wir entwerfen, produzieren und auf die Strecke bringen, nach Leistung zu streben. Und man stellt fest, dass TAG Heuer genau dasselbe tut. Wenn man ihre Manufaktur besucht, trifft man auf dieselben Profile wie bei uns: Ingenieure, die nach Materialien, Technologien, Software und Algorithmen suchen und versuchen, Dinge zu schaffen, die es noch nicht gibt.»
«Man legt die Uhr genauso an wie den Helm»
Bei unserem Gespräch trägt der 49-jährige Franzose eine TAG Heuer Monaco am Handgelenk. Kein Wunder bei jemandem, der die Formel 1 sozusagen mit der Muttermilch aufgesogen hat: «Die Kampagnen ‹Don’t Crack Under Pressure›, Ayrton Senna … als eingefleischter Fan bin ich damit gross geworden, noch bevor ich überhaupt wusste, was eine Uhr ist.» Heute trägt das gesamte Team eine TAG-Heuer-Uhr am Handgelenk. «Zu Beginn eines Rennwochenendes mit all den Schwierigkeiten, die uns erwarten, ist sie ein bisschen wie ein Helm. Man legt sie morgens an und fühlt sich stärker. Ein bisschen wie bei Superman: Sie verleiht einem Superkräfte», schmunzelt er.
Den Helm hat Mekies gebraucht. Im Juli 2025 trat er von einem Tag auf den anderen die Nachfolge von Christian Horner an, der zwanzig Jahre lang an der Spitze des Rennstalls gestanden hatte. Sein Führungsstil? Er winkt ab: «Der Stil spielt keine Rolle. Ich hatte fantastische Chefs mit völlig gegensätzlichen Stilen. Wir sind ein People-Business: Wer die Besten hat, gewinnt; wer sie nicht hat, gewinnt nicht. So einfach ist das.» Von einer Revolution kann ebenfalls keine Rede sein: «Ich bin nicht hier, um Red Bull Racing eine neue Philosophie zu geben, ich bin hier, um seine Philosophie zu bewahren. Dieses Team steht für den puren Rennsport.»
Das Team hat in dieser Saison 2026 einiges zu stemmen: neues Reglement, der erste selbst entwickelte Motor (mit Unterstützung von Ford) … die Herausforderung ist gewaltig. «Hat das unseren Saisonstart 2026 beeinflusst? Natürlich. Ist das eine Ausrede? Nein. Was mir den Schlaf raubt, ist, wenn wir auf der Strecke nicht die Schnellsten sind», stellt Laurent Mekies klar und erinnert daran, dass in Milton Keynes 2000 Leute im Einsatz sind, «um diese beiden Autos und ihre Motoren zu bauen». Dennoch scheint sich das Wagnis auszuzahlen: Nur wenige Monate, nachdem man bei null angefangen hatte, hat Max Verstappen soeben einen grossen Coup gelandet und in Sepang und Singapur zwei Siege in Folge eingefahren. Ein glücklicher Zufall, der dem neuen TAG-Heuer-Slogan «Designed to Win» alle Ehre macht – und das kurz vor der Markteinführung der Uhr, die zehn gemeinsame Jahre der beiden Partner feiert …
Eine Uhr, die mit Licht tankt
Die Formula 1 Solargraph x Oracle Red Bull Racing verfügt über ein kompaktes 38-mm-Gehäuse aus sandgestrahltem Edelstahl, ergänzt durch ein dreireihiges Armband mit derselben Oberfläche. Das blaue Zifferblatt mit Sonnenschliff ist von einem roten Rehaut mit 60-Sekunden-Skala eingefasst; der Sekundenzeiger und das Datumsfenster bei 3 Uhr sind gelb – eine subtile Anspielung auf die Teamfarben, ohne dass das Logo auf dem Zifferblatt erscheint (es ist auf dem Gehäuseboden eingraviert). Die blaue, in beide Richtungen drehbare Lünette besteht aus TH-Polylight, während das TAG-Heuer-Wappen bei 6, 9 und 12 Uhr prangt.
Unter der Haube steckt diesmal ein innovativer Motor: das Quarzkaliber TH50-00 Solargraph. Es wurde gemeinsam mit La Joux-Perret und Citizen entwickelt und lädt sich durch natürliches oder künstliches Licht auf. Eine Minute Sonne reicht für einen Tag Betrieb; eine vollständige Ladung dauert weniger als 40 Stunden und sorgt für zehn Monate Gangreserve im Dunkeln (bereits zehn Sekunden Licht genügen, um das Uhrwerk nach einem Stillstand wieder in Gang zu setzen). Der Akku hat eine Lebensdauer von mindestens fünfzehn Jahren. Kurz: eine Uhr, die man nie aufziehen und deren Batterie man nie wechseln muss. Kostenpunkt: CHF 2100.–.
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